Atualizado em: 11/03/2026 00:31

1. REGULAMENTO GERAL RACING PIT

1.1. É proibido realizar mais de um palpite. Valerá sempre o último palpite registrado pelo participante desde que dentro do horário válido. Palpite dobrado não será considerado (exemplo: mesmo piloto constando como 3º e 5º, anula a segunda indicação);

1.2. Os palpites consistirão em: Sexta-feira: em finais de semana de corrida sprint, o participante deverá escolher seu piloto que fará a pole position da corrida sprint; Sábado: o participante deve escolher seu piloto que fará a pole position; Domingo: o encerramento do treino classificatório e/ou no domingo, será necessário realizar o palpite no Top 10 de cada participante, bem como nas opções de piloto que fizer a melhor volta, primeiro piloto a abandonar, piloto com mais ultrapassagem na corrida, sempre observando o horário limite do início da sessão;

1.3. Excepcionalmente nos finais de semana que houver corrida Sprint, os palpites para a pole position deverão ser feitas até a sexta-feira, horário início da sessão;

1.4. Para os palpites do Grande Prêmio da Australia, em específico, primeira prova da temporada a ser realizada, além dos palpites normais de: 1) pole position; 2) top 10; 3) piloto com melhor volta; 4) primeiro piloto a abandonar; 5) piloto com mais ultrapassagem na corrida, os participantes poderão realizar palpites em caráter excepcional e que serão computados ao final do campeonato. São eles: 1) campeão, vice-campeão e terceiro colocado de pilotos; 2) campeão, vice-campeão e terceiro colocado de construtores; 3) disputas internas envolvendo as equipes que compõe o grid; 4) piloto com mais pódios em corridas regulares (principais) e em corridas sprints; 5) piloto com mais ganho de posição (largada x chegada) ao final do campeonato; 6) piloto com mais abandonos ao longo da temporada; 7) piloto com mais vitórias em corridas regulares e mais poles em corridas regulares; 8) equipe com mais pódios em corridas regulares e mais vitórias em corridas regulares; 9) previsão de em qual etapa será definido o título de pilotos e construtores. Os resultados dos palpites feitos acima serão divulgados após a última etapa do campeonato.

1.5. Nos palpites extras referentes às disputas internas entre pilotos de uma mesma equipe na Fórmula 1, será considerada exclusivamente a pontuação dos pilotos que iniciaram a temporada pela respectiva equipe. Caso haja substituição de piloto ao longo do campeonato, não haverá substituição na disputa interna, sendo a apuração limitada às etapas em que ambos os pilotos originais competiram simultaneamente pela equipe. Os resultados obtidos por eventual piloto substituto não serão considerados para fins dessa disputa.

1.6. O Racing Pit sempre seguirá os resultados oficiais divulgados pela FIA. Em caso de punição pós corrida, este critério será o utilizado pelo Racing Pit, bem como quanto à questão de abandono (sendo válido o primeiro abandono aquele definido pela FIA em seu relatório pós-corrida);

1.7. Será considerado como pole position o piloto que fizer o melhor tempo no treino classificatório. Caso o mesmo tenha sofrido punição anterior ao treino ou perca a pole position em decisão posterior ao treino, será considerado o pole position aquele determinado pela FIA;

1.8. Em caso de dúvidas ou omissões que surgirem quanto ao regulamento, à organização se reserva ao direito de modificar alguma das regras com o intuito de atender ao interesse coletivo dos membros participantes, sempre pensando no bem-estar de todos;

2. DA CORRIDA SPRINT

2.1. Nos finais de semana que forem realizadas corridas Sprint (corridas de duração de 1/3 em relação a um Grande Prêmio convencional), deverão ser feitos palpites para: 1º colocado até o 8º colocado;

2.2. Serão consideradas para a corrida Sprint as pontuações de trifeta exata bem como as demais possibilidades de combos, com o acréscimo das seguintes pontuações: acerto do pódio na ordem exata = + 100 pontos; acerto dos 5 primeiros na ordem exata = + 150 pontos; acerto dos 8 primeiros na ordem exata = + 225 pontos;

3. DO PRIMEIRO ABANDONO

3.1. Será considerado primeiro abandono aquele definido pela FIA, em seu relatório pós corrida, não sendo computadas como abandono casos de quebra no treino qualificatório (e autorização para alinhar no grid), quebras momentos antes da largada, quebras durante volta de aquecimento etc. Desta forma, não será computado como abandono o piloto que receber DNS (Did Not Start – Não Largou) por parte da FIA, mas sim o primeiro DNF (Did Not Finish – Não completou);

3.2. Caso dois ou mais carros colidam ao mesmo tempo, sendo estes os primeiros a abandonarem a prova, ambos serão considerados como “primeiro abandono” o veículo definido pela direção de prova da Fórmula 1;

4. DOS PALPITES DE MAIS ULTRAPASSAGENS EM UM GRANDE PRÊMIO

4.1. O palpite de “mais ultrapassagens em um GP” consiste na relação posição de largada x posição de chegada, não valendo ultrapassagens que o piloto faça disputando uma mesma posição (troca de posição). Exemplo: Piloto A largou em 12º e terminou em 8º. Terá ganho automaticamente 4 posições ao final da corrida. Esta modalidade de palpite se aplica tão somente as corridas principais, não sendo contabilizada para as corridas Sprint;

4.2. Em caso de dois ou mais pilotos terminem empatados com mais ultrapassagens em uma mesma corrida, ambos serão declarados como pilotos com mais ultrapassagens;

5. MAIS ULTRAPASSAGENS AO LONGO DO CAMPEONATO

5.1. As ultrapassagens feitas pelos pilotos durante as corridas (sempre observando o critério posição de largada x posição de chegada) determinará também o resultado de “piloto com mais ultrapassagens ao final do campeonato”;

5.2. Não serão consideradas perdas de posições de um Grande Prêmio para outro. Exemplo: GP 1, piloto A larga em 12º e termina em 8º, ganhando desta forma, 4 posições; GP2, piloto larga em 10º e termina em 15º, não sendo contabilizado como perda de 5 posições na tabela de ultrapassagens;

5.3. As ultrapassagens válidas para o “piloto com mais ultrapassagens ao final do campeonato” serão válidas para as corridas Sprint e Principal;

5.4. Em caso de empate ao final do campeonato, onde 2 ou mais pilotos tenham conquistado a mesma quantidade de ultrapassagens, ambos serão declarados como vencedores de ultrapassagens;

6. DAS DIVULGAÇÕES DE RESULTADOS E COMUNICADOS EM GERAL

6.1. Os resultados de cada corrida serão postados pela administração no site oficial (www.racingpit.com.br) e/ou no grupo “comunicados” no WhatsApp em no máximo 72 horas após o encerramento do Grande Prêmio. Caso existam discordâncias quanto à pontuação de qualquer participante, ele poderá contestar à administração, indicando sua divergência, respeitando sempre que o prazo para reclamar será de 72 (setenta e duas) horas da divulgação dos resultados individuais. Após este período, os resultados divulgados serão ratificados e homologados pela administração como inalteráveis. Os participantes também podem indicar erros na pontuação de outros participantes caso sejam constatados;

6.2. Todas as comunicações por parte da Administração serão realizadas no grupo fechado de WhatsApp, onde é obrigatória a permanência, pois é lá que serão feitos todos os tipos de comunicados. Caso algum participante saia do grupo por engano, procure um dos administradores o mais rápido possível para que seja reintegrado. A saída do grupo de forma intencional acarretará a falta do recebimento dos avisos, comunicações etc.;

7. DO HORÁRIO PARA REGISTRAR OS PALPITES

7.1. O horário limite para palpite de pole position, corrida sprint e palpite para a corrida será sempre o do início da sessão (horário oficial de Brasília). Exemplo: treino classificatório, sprint e corrida começa às 10h00min00s horário oficial de Brasília, sendo este o horário limite. Caso o palpite seja realizado após esse horário, ela será desconsiderada, não havendo tolerância de horário. Em caso de atraso do início da sessão por fatores externos (chuva, reparos na pista etc.), será considerado o horário previsto inicialmente como limite;

8. CRITÉRIOS DE DESEMPATE

8.1. Em caso de empate de pontos entre um ou mais participantes ao final do campeonato, o vencedor será aquele que tiver somado mais pontos ao longo de um Grande Prêmio; caso persista o empate, o vencedor será o que tiver somado mais pontos em outro Grande Prêmio e assim sucessivamente. Exemplo: A e B empatam em 2000 pontos ao final das etapas, porém o participante A em seu melhor palpite (Grande Prêmio) somou 250 pontos contra 240 do participante B, sendo assim, o participante A será declarado campeão por ter somado mais pontos em um Grande Prêmio;

9. DAS PREMIAÇÕES

9.1. Os prêmios serão entregues após o encerramento do campeonato de pilotos, de forma que os participantes deverão arcar apenas com o custo do frete;

9.2. A indicação dos prêmios, quantidade de vencedores estará sujeita a quantidade de inscritos e arrecadação, sendo informado pela administração em momento oportuno e sempre antes do encerramento do campeonato;

9.3. Os valores pagos a título de inscrição no Racing Pit não serão devolvidos – exceto se a desistência ocorrer antes do início do primeiro treino livre do Primeiro Grande Prêmio – caso o participante desista do campeonato durante seu curso ou, seja removido/expulso por infringir as regras de boa convivência descritas no grupo;

9.4. O participante que fizer a maior pontuação durante um Grande Prêmio receberá como premiação uma caneca exclusiva. Caso um ou mais participantes empatem, como melhores pontuadores de um Grande Prêmio, serão utilizados os seguintes critérios de desempate, na seguinte ordem: a) acerto do combo de maior valor; b) maior quantidade de acertos individuais (1º a 10º, pole position, etc.); c) sorteio realizado pela administração de forma audiovisual divulgada nas redes sociais para que se dê publicidade ao ato;

9.5. Cada participante poderá ganhar no máximo 1 (uma) caneca como vencedor de um Grande Prêmio durante todo o ano, de forma que o intuito é aumentar o leque de premiados. Caso um participante que já tenha vencido por 1 (uma) vez o “título” de melhor pontuador de um Grande Prêmio venha a vencer uma segunda vez, a caneca será entregue ao 2º melhor pontuador daquele final de semana. Caso o segundo colocado também tenha ganho 1 (uma) vez, o prêmio será entregue ao 3º colocado e assim sucessivamente;

9.6. Ao final das etapas do calendário oficial da Fórmula 1, os melhores participantes serão premiados, sendo que a pontuação é cumulativa, etapa após etapa;

9.7. Em todas as premiações entregues pelo Racing Pit (premiações individuais, coletivas e por corrida), o vencedor arcará apenas com o valor do frete / envio do mesmo;

10. DOS MINICAMPEONATOS

10.1. Os Minitorneios do Racing Pit consistem na divisão da temporada da Fórmula 1 em blocos determinados de etapas, previamente definidos e divulgados pela organização, formando classificações autônomas e independentes da classificação geral do campeonato. A pontuação de cada minitorneio será apurada exclusivamente com base nos pontos obtidos nas etapas que o compõem, desconsiderando-se quaisquer resultados anteriores ou posteriores ao respectivo período.

10.2. A instituição dos minitorneios tem por finalidade ampliar a competitividade ao longo da temporada, estimular o engajamento contínuo dos participantes e possibilitar a distribuição mais abrangente de premiações.

10.3. Com o objetivo de promover maior rotatividade entre os premiados, o participante que figurar como premiado de um minitorneio não poderá ser novamente contemplado como premiado em outro minitorneio na mesma temporada. Na hipótese de o premiado já contemplado alcançar, em minitorneio subsequente, pontuação suficiente para nova vitória, a premiação correspondente será automaticamente destinada ao participante subsequente mais bem classificado e ainda não premiado de minitorneio, preservando-se integralmente a ordem classificatória para fins estatísticos.

10.4. A limitação acima restringe-se exclusivamente à condição de premiado em minitorneio, não havendo qualquer impedimento para que participante já vencedor seja novamente premiado em outras modalidades previstas no regulamento.

10.5. Especificamente, caso o premiado de minitorneio venha a encerrar a temporada dentro da faixa de premiação da classificação geral, fará jus, de forma cumulativa e integral, à respectiva premiação do ranking geral, sem qualquer compensação, abatimento ou impedimento.

10.6. O premiado arcará com o custo do envio do respectivo prêmio.

11. DO CAMPEONATO DE CONSTRUTORES / EQUIPES

11.1. Os participantes poderão se reunir em grupos (quantidade de pessoas por equipe a ser confirmada e dependendo da quantidade de inscritos) e formarem equipes;

11.2. Esta equipe tem o intuito de participar do campeonato de construtores;

11.3. O campeonato de construtores se dará da mesma forma que é adotado pela Fórmula 1: a pontuação de cada membro da equipe é somada. Ao final do campeonato, a equipe que somar mais pontos será declarada a campeã e cada integrante da equipe receberá um troféu personalizado e alusivo ao Racing Pit. Os integrantes das equipes que terminarem na segunda e terceira colocação, respectivamente receberão como premiação medalhas. Exemplo da sistemática de pontuação por etapa: equipe Alfa composta por 3 pessoas. Participante A somou 100 pontos, participante B somou 200 pontos e participante C somou 300 pontos em um mesmo grande prêmio. Logo, a equipe terá somado a quantia de 600 pontos;

11.4. Em caso de empate de pontos entre uma ou mais equipes ao final do campeonato, a vencedora será aquela que tiver somado mais pontos ao longo de um Grande Prêmio; caso persista o empate, o vencedor será o que tiver somado mais pontos em outro Grande Prêmio e assim sucessivamente. Exemplo: Equipes A e B empatam em 5000 pontos ao final das etapas, porém a equipe A em seu melhor palpite (Grande Prêmio do Bahrein – exemplo) somou 700 pontos contra 600 da equipe B (Grande Prêmio do Canadá – exemplo), sendo assim, a equipe A será declarada campeã por ter somado mais pontos em um Grande Prêmio;

11.5. Caso algum dos participantes não informe a qual equipe pertença ou não possua uma equipe determinada, o mesmo será alocado em uma equipe que esteja incompleta;

11.6. Todas as equipes iniciarão o Racing Pit com a mesma quantidade de membros, de forma a propiciar igualdade entre todos os participantes e equipes. Todavia, caso em alguma das equipes ocorra desistência de um dos participantes, esta equipe seguirá desta forma até o final. Exemplo: Equipe Alfa composta por 4 participantes. Participante “fulano” desiste de participar do Racing Pit, a equipe continuará com 3 participantes restantes até o final;

11.7. É vedada a mudança de equipes ao longo do campeonato;

12. DAS PUNIÇÕES / ADVERTÊNCIAS

12.1. Em caso de início de discussão no grupo de WhatsApp, poderá ser aplicado por algum dos administradores advertência para encerrar a discussão. Persistindo a discussão, mesmo após a aplicação da advertência, serão aplicadas as penalidades abaixo elencadas;

12.2. Em caso de ofensas no grupo de WhatsApp entre um ou mais participantes, xingamentos pessoais, uso de palavrões, divulgação de conteúdo pornográfico, discussão sobre política, divulgação de produtos e/ou serviços que não tenham correlação com o escopo do grupo e não cumprimento da advertência elencada no tópico anterior serão aplicadas as seguintes penalidades: yellow flag = punição de perda de 200 pontos; persistindo a reincidência, red flag = punição de 350 pontos; em último caso, blackflag = expulsão do grupo de WhatsApp e perda de 750 pontos, podendo registrar seu palpite pelo site oficial, mas perdendo direito ao prêmio caso termine na zona de pontuação estabelecida. Em caso de cometimento de crime de qualquer espécie ou divulgação de conteúdo que faça apologia ao crime ou conteúdo xenófobo, nazista, racista, homofóbico, atitudes que prejudiquem o bom andamento do campeonato do Racing Pit etc., será aplicado de imediato a punição de expulsão do grupo e pontuação zerada, sem poder participar das etapas restantes, perdendo direito ao prêmio caso termine na zona de pontuação estabelecida;

12.3. As penalidades sempre serão aplicadas após deliberação interna entre os administradores, sendo comunicado no grupo de WhatsApp e no contato privado do participante que transgredir a regra;

12.4. Caso algum membro saia do grupo de WhatsApp e deixe de registrar seus palpites no site, ficará com pontuação de 0 pontos por cada sessão não palpitada. Se o mesmo continuar palpitando mesmo estando fora do grupo, não sofrerá nenhuma sanção, exceto se foi expulso/banido por ter infringido algumas das regras passíveis de advertência / punição / expulsão previstas no item 12.2;

13. DO SISTEMA DE PONTOS

13.1. O sistema de pontos do Racing Pit se dividirá em: pontuações individuais (acertos de 1º a 10º, por exemplo, pole position etc.), bem como poderá sofrer o acréscimo caso acerte algum dos combos (acertar o pódio de maneira exata acresce alguns pontos);

13.2. Combos:

10 primeiros na ordem – corrida principal = 600 pontos
5 primeiros na ordem – corrida principal = 450 pontos
Pódio na ordem – corrida principal = 300 pontos
8 primeiros na ordem – corrida sprint = 225 pontos
5 primeiros na ordem – corrida sprint = 150 pontos
Pódio na ordem – corrida sprint = 100 pontos
13.3. Pontuações individuais:

Pole Position = 100 pontos
1º Colocado Sprint = 80 pontos
2º Colocado Sprint = 70 pontos
3º Colocado Sprint = 60 pontos
4º Colocado Sprint = 50 pontos
5º Colocado Sprint = 40 pontos
6º Colocado Sprint = 30 pontos
7º Colocado Sprint = 20 pontos
8º Colocado Sprint = 10 pontos
1º colocado na corrida = 150 pontos
2º colocado na corrida = 125 pontos
3º colocado na corrida = 100 pontos
4º colocado na corrida = 85 pontos
5º colocado na corrida = 70 pontos
6º colocado na corrida = 60 pontos
7º colocado na corrida = 50 pontos
8º colocado na corrida = 40 pontos
9º colocado na corrida = 25 pontos
10º colocado na corrida = 15 pontos
Melhor volta = 75 pontos
1º Abandono = 200 pontos
Mais Ultrapassagens no Grande Prêmio = 75 pontos
Campeão de Pilotos, Vice e Terceiro lugar = 100 pontos cada (até 300 pontos ao todo)
Campeão de Construtores, Vice e Terceiro Lugar = 100 pontos cada (até 300 pontos ao todo)
Disputas Internas entre as equipes = 100 pontos cada (até 1100 pontos ao todo)
Piloto com mais pódios em corridas regulares e em corridas sprints = 100 pontos cada (até 200 pontos ao todo)
Piloto com mais ultrapassagem ao longo do campeonato = 100 pontos
Piloto com mais NC/DNF ao longo do campeonato = 100 pontos
Etapa que serão ganhos os títulos de pilotos e construtores = 100 pontos cada (até 200 pontos ao todo).
Equipe com mais pódios em corridas regulares = 100 pontos
Equipe com mais vitórias em corridas regulares = 100 pontos
Piloto com mais vitórias em corridas regulares = 100 pontos
Piloto com mais pole position em corridas regulares = 100 pontos
13.4. Pontuação não será cumulativa nos combos. Quem acertar, por exemplo, os 10 primeiros na ordem não terá somado a pontuação dos 5 primeiros ou pódio. haja mais de um acerto no combo, será computado o de maior valor. Quem pontuar no combo também pontua avulso.